这两年天津地铁的建设可以用“突飞猛进”四个字形容。近1年来更是频频听到新地铁开建的消息。在“治霾·京津冀在行动”网络媒体天津集中采访活动中，记者从天津轨道交通集团了解到，2017年我市中心城区将有8条地铁同时建设。目前，天津已开通轨道交通线路5条段168公里，正在建设213公里，今年还要再相继开工建设142公里，今后几年，年年有新开线路，到十三五末，实现通车里程336公里，覆盖全市的骨架网络基本形成。

铁道交通建设方便市民出行，有利民生改善，但与大型工程建设相伴的必然有粉尘、噪声污染等衍生的环境问题发生，在我国实施“大气十条”，重点治理空气污染的大背景下，天津地铁的建设是如何进行的呢？记者团一行走进围墙，带您一起看看地铁建设的施工现场！

一个中心全面监管

在中铁十八局集团承建的天津地铁四号线六纬路站，记者走进信息管理中心，在九宫格大屏幕上实时显示着建设园区内各个位置的多通道视频图像。同时屏幕左侧的显示屏上在不断滚动着园区内温度、湿度、噪声、扬尘、风速、风向等多个指标，右侧显示屏则负责监控园区内施工人员信息，通过门禁系统监控实时掌握园区内工作人员分布情况。

据工作人员介绍，有了这个信息管理中心他们实现了工地内噪声扬尘的迅速、有效管理，减少施工扰民的事件发生。

五个百分百杜绝工程污染

在采访中，中铁十八局的工作人员反复提到的一个词就是“五个百分百”，这是他们文明施工管理体系中重要的一环。也是我们关心的地铁建设防霾治霾的重点举措之一。具体来说包括以下几点：工地周边100%设置围挡；散料物体100%苫盖；出入车辆100%冲洗；施工现场100%硬化；土石方施工100湿法作业。

五个百分百中提到的车辆冲洗平台

所有从工地内外出的车辆，每次外出前都要经过这个冲洗平台的冲洗后才能离开。并且冲洗过程采用全自动控制，前后档杆在冲洗过程中自动落下，在设定好的冲洗时间内车辆不能提前离开。

在工地现场记者看到，正在建设中的六纬路站，没有印象中的暴土扬长。地面全部被水泥路或小面积的绿化带覆盖，没有裸露的土地。不仅如此，六纬路站采用盖挖逆作法施工的方式，先盖后挖以预制的棚盖结构维持地面的平整，在地下再进行开挖和施工，大大避免了施工扬尘。

从上图中可以看到，大面积的开挖现场被绿色织物完整地苫盖好，在整个作业面的四周，每隔一段距离就会有一个喷淋装置，降尘勿炮也被安置在一边，随时为土石方作业准备喷淋降尘。